MARTINLAAKSON
ASUKASYHDISTYS ry
 ASUKASPALAUTE
Liittyminen
asukasyhdistykseen
Asukaskysely
Martinlaakson palveluista
KESKUSTELUFOORUMI
MARTINLAAKSON LINKIT
Pääsivu
Martinlaakson historiaa
Ajankohtaista
Martinlaaksossa v. 2009
Edellisten vuosien
tapahtumia
Päiväkodit, koulut
ja oppilaitokset
Kaupungin palvelut
Martinmiilu
Konserttitalo Martinus
Martinlaakson kirjasto
Liikenne, kaupat ja
kauppakeskukset
Yksityiset yritykset
Martinlaakson Huolto Oy
Martinlaakson
voimalaitos
Martinlaakson apteekki
Sanomapaino Oy
Hansaprint Oy
Jaakko Pöyry Oy
VTI Technologies Oy
Vantaan Lähiönäyttämö
Martinlaakso 30-vuotta
Kuvakatsauksia
Martinlaaksosta
Martinmarkkinat
Merkittäviä projekteja
Martinlaaksossa
Martinlaakson F1-ajajat
Eräiden taloyhtiöiden
vaiheita
Vantaan kaupungin sivut
Länsi-Vantaan uusi
alueportaali
Vantaalla.info sivut
Liikenteen aikataulut
Jätehuolto (YTV)
Etsi  tällä
tietoja Internetistä
|
|
FORMULAVUOSI 1999
|
Maailmanmestaruuden kunniaksi Suomen Posti julkaisi Mika Häkkisestä postimerkin 15. tammikuuta. Se ilmestyi pienoisarkkina. Pienoisarkin ja sille valmistetun ensipäivänkuoren on suunnitellut taiteilija Pekka Hesanto ja ensipäivän leiman on suunnitellut Tapani Tolari.
Postimerkkien ensipäivänleimaus oli Postimerkkikeskuksen myymälässä Helsingin pääpostitalossa 15. tammikuuta klo 9.00 - 19.00.
Huom! Oman erillisen lisäleiman sai myös Martinlaakson postissa!
Mika Häkkinen jatkaa edelleen McLarenilla. Salon työpaikasta Arrowsilla käytiin alkuvuodesta melkoista kädenvääntöä, jossa lopulta Salo jäi ilman paikkaa.
Helsingin Sanomat, 10 - 11.2.1999
Mika Häkkinen oli nopein Barcelonan radalla suoritetuissa testiajoissa viimevuotisella autolla kahtena päivänä. Paras kierrosaika 8.2. oli 1.22,821 ja 9.2. kierrosaika oli 1.22,341. Häkkinen oli myös nopein uudella MP4-14 autolla (kierrosaika 1.21,951).
Mika Salon vaiheita lehdistössä helmi-maaliskuussa.
Helsingin Sanomat 6.2.1999
Mika Salo Formula 1-kauteen "elämänsä huippukunnossa".
Helsingin Sanomat 18.2.1999
Pedro de la Rosa Salon tallikaveriksi. Rosan Arrows-pestiin liittyi espanjalaisen öljy-yhtiön Repsolin päätös tukea tallia n. 40 miljoonalla markalla.
Helsingin Sanomat 22.2.1999
Huhumylly epäilee yhä Mika Salon jatkamista Arrowsilla. N. 40 miljoonan markan rahakasan kanssa on myös liikkeellä japanilainen Toranosuke Takakagi, kun Salo on nauttinut n. 10 miljoonan markan vuosikorvausta.
Helsingin Sanomat 24.2.1999
Mika Salo on yhä varma ajamisestaan Arrowsilla vaikkakin Melbournen varikkopilttuissa ovat komeilleet Takagin ja de la Rosan nimet.
Helsingin Sanomat 27.2.1999
Arrows on kieltänyt Saloa puhumasta. Ajaminen Melbournen F1-avauskisassa epätodennäköistä. Brittilehtien mukaan Arrowsin häviö oikeusjutussa Sauberille siirtynyttä Pedro Diniziä vastaan oli pääsyy Takagin palkkaamiseen.
Helsingin Sanomat 1.3.1999
Mika Salo ei aja Arrowsilla. Näin vahvisti sopimusasioita Arrowsilla hoitava Sue Greasley. Takagin tuomilla rahoilla talli pystyi korvaamaan Salolle tämän vuotisen sopimuksen ja rahaa jäi vielä jäljellekin.
Melbournessa on ihmetelty miksi Mika Salo ei ajakaan avauskisassa.
Yleinen johtopäätös on - kuten myös Suomessa - että Arrows-talli luotti enemmän rahaan kuin Saloon. The AGE-lehden mielestä on väärin, että tallipaikkoja voidaan ostaa rahalla ja parhaat ajajat eivä ole mukana.
MTV3:n varikkohaastatteluissa juuri ennen kilpailua useimmat ajajat (kuten Zanardi, Barricello, Diniz ja de la Rosakin) ihmettelivät Arrowsin päätöstä
Salon "hyllyttämisestä" vaikkakin Mika Salo itse kertoi TV:n haastattelussa viikonloppuna että päätös oli loppujen lopuksi hänen itsensä.
Hyvin yleisesti uumoillaan kuitenkin Salon siirtymisestä japanilaisen Hondan leipiin vaikkakaan asiaa ei ole mistään suunnasta vahvistettu.
Sunnuntai 7.3.1999
Mika Häkkinen lähti paalulta vuoden ensimmäiseen kilpailuun, mutta kaasupolkimen häiriö keskeytti ajon 17:llä kierroksella. Muutoinkin MacLareneilla oli huono päivä, sillä myös David Coulthard joutui keskeyttämään jo 14:llä kierroksella. Mika Salo ei ajanut.
Sunnuntai 11.4.1999
Martinlaakson Mika Häkkinen F1-kisan voittoon Sao Paulossa! Mika Salo ei ajanut.
Sunnuntai 18.4.1999
Mika Salo ajaa sittenkin!
Asia on nyt vahvistettu. Mika Salo ajaa sittenkin San Marinon GP:ssä. Hän ajaa Brasilian harjoituksissa rajusti ulos ajaneen Ricardo Zontan tilalla BAR-tallin autolla.
Sunnuntai 2.5.1999
Mika Häkkinen keskeytti, Mika Salo seitsemäs
Sunnuntaina ajetussa San Marinon GP:ssä Imolassa Mika Häkkinen joutui keskeyttämään ajovirheestä johtuneenseen ulosajoon vuoksi 18:lla kierroksella ylivoimaisesta johtoasemastaan. "Yritystä oli ehkä hieman liikaakin" tuumi Häkkinen toimittajilla varikolla.
Mika Salo lähti aika-ajojen perusteella 19:stä lähtöruudusta. Jo alkuvaiheessa moottorista kuitenkin katosi puhti, mutta Salo sai tallilta kehoituksen kuitenkin ajaa niin pitkälle kuin kone kestää. Viimeisellä kierroksella hän ajoi kuitenkin varikolle sijoittuen silti seitsemänneksi.
Sunnuntai 16.5.1999
Mika Häkkinen kolmas, Mika Salo keskeytti
Sunnuntaina ajetussa Monacon F1-kilpailussa Mika Häkkinen lähti paalupaikalta, mutta jäi heti lähtökiihdytyksessä Schumacherin taakse sijoittuen lopullisesti kolmanneksi Eddie Irvinen jälkeen.
Mika Salo lähti 12:sta lähtöruudusta ja piti paikkansa aina siihen saakka, kunnes jarrut pettivät ja Salo joutui parkeeraamaan tiukassa mutkassa suoraan reunavalliin.
Viimeisten tietojen mukaan Salon pesti BAR-tallissa jatkuu vielä seuraavassakin kisassa, koska FIA:n lääkärit eivät vielä hyväksyneet Richardo Zontaa ajokuntoiseksi.
Sunnuntai 30.5.1999
Mika Häkkinen voitti ja Mika Salo oli yhdeksäs!
Espanjan Barcelonassa harjoituksissa ilmenneiden ongelmien jälkeen Mika Häkkinen onnistui jälleen valloittamaan paalupaikan aivan aika-ajon viimeisillä minuuteilla.
Tämä oli Häkkisen viides paalupaikka tällä kaudella kun kilpailujakin on käyty viisi
Itse kilpailussa ei Häkkisellä sitten ongelmia näyttänyt olevan, vaan hän voitti kisan.
Mika Salo selvisi maaliin saakka ollen nyt yhdeksäs kun saman BAR-tallin Villeneuve joutui jälleen keskeyttämään.
P.S. Mika Salon sijoitus parani vielä pykälällä, koska kahdeksanneksi sijoittuneen Rubens Barrichellon ajo hylättiin pohjalevyn liian kookkaiden pulttien vuoksi!
Tiistai 1.6.1999
Mika Häkkisen aukio vihitty!
Loistava sää suosi F1-maailmanmestarin Mika Häkkisen aukion vihkimistilaisuutta. Paikalle oli saatu Mikan vanhemmat sekä sisko (uunituoreen siippansa kanssa). Tilaisuutta seuraamaan oli saapunut karkean arvion mukaan toista tuhatta henkeä. Mukana myös TV:n, radion ja lehdistön väkeä.
Formulaselostaja Matti Kyllösen juontama tilaisuus sujui leppoisissa tunnelmissa. Vantaan kaupunginvaltuuston puheenjohtaja, kansanedustaja Kaarina Dromberg piti aukion vihkimispuheen ja partiolaiset paljastivat aukion laitaan pystytetyn nimipaalun.
Tilaisuudessa esiintyivät myös Vantaan musiikkiopiston puhallinkvartetti, Sami ja Maarit Hurmerinta, Mika Sundqvist ja T.H. Aho (laulu "Häkkisen Mika") sekä Martinlaakson lukion tanssiryhmä.
Sunnuntai 13.6.1999
Mika Häkkinen voittoon Montrealissa!
Aika-ajoissa vasta toiselle sijalle yltänyt Häkkinen sai kohtalaisen hyvän lähdön pitäen toisen sijansa aina 30:lle kierrokselle saakka, jolloin Schumacherille sattui herpaannus ajolinjoissa törmäten betonimuuriin ja romuttaen autonsa. Häkkinen siirtyi johtoon ja säilytti paikkansa aina maaliin saakka. Maaliin saavuttiin siistissä jonossa turva-auton vetämänä.
Helsingin Sanomat 6.7.1999
Mika Häkkisestä vuoden ulkosuomalainen!
Formula1-ajaja Mika Häkkinen on valittu Vuoden ulkosuomalaiseksi. Valinta tehtiin Suomi-Seuran ja Ilta-Sanomien järjestämässä äänestyksessä.
Häkkinen voitti äänestyksen selvästi yli tuhannella äänellä kun seuraavaksi sijoittunut Teemu Selänne sai runsaat 300 ääntä. Kolmanneksi sijoittui Linux-käyttöjärjestelmän kehittäjä Linus Torvalds.
11.7.1999
Häkkinen keskeytti, Schumacher sairaalaan Silverstonessa!
Mika Häkkinen oli perjantain harjoituksissa ja lauantain aika-ajoissa selvästi omaa luokkaansa lähtien sunnuntain kilpailuun laalupaikalta.
Mutta lähtö keskeytettiin jo ensimmäisellä kierroksella, jolla myös Michael Schumacher jarrujen lukkiutuessa ajoi täydellä vauhdilla suoraan ratavalliin joutuen sen seurauksena sairaalaan (oikean jalan sääriluu murtunut).
Uusintalähdössä Häkkinen ampautui heti kärkeen ja kasvatti johtoaan jo selvästi. Mutta ensimmäisen varikkokäynnin jälkeen alkoivat murheet. Toinen takapyörä ei tullut kiinitetyksi kunnolla, joten Häkkisen oli palattava takaisin varikolle, jossa vaihdettiin kokonaan uusi pyörä alle. Häkkinen kiiruhti uudelleen radalle, mutta oli pudonnut sijoituksissa jo 11:lle sijalle. Muutaman nopean kierroksen jälkeen hänen autostaan kuitenkin irtosi vasen takapyörä juuri vähän ennen varikkosisäänkäyntiä joten Häkkinen nilkutti kolmella pyörällä varikolle. Tämän jälkeen hän ajoi muutaman kierroksen, mutta kärkiautoille jo kierroksen jääneenä hän katsoi parhaaksi olla ottamatta sen suurempia riskejä ja keskeytti.
Tiistai 13.7.1999
MIKA SALOLLA MILJOONAN TAALAN PAIKKA!
Toisen onnettomuus voi olla toisen onni. Michael Schumacherin loukaannuttua Silverstonessa oli hänen tilalleen ehdolla useita F1-lisenssin omaavia ajajia, mutta tänään vahvistui tieto, että Mika Salo tulee ajamaan ainakin kolme seuraavaa kilpailua autolla numero 3 eli Michael Schumacherin Ferrarilla!
Tässä on nyt toisen Martinlaakson pojan näytön paikka. Nyt ei ajaminen ole enää kiinni ainakaan auton suorituskyvystä!
ONNEA VAAN TOISELLEKIN MIKALLE F1-SIRKUKSESSA!
Lauantai 17.7.1999
MIKA SALO NAIMISIIN!
Mika Salo (32) vihittiin tänään Helsingin Tuomiokirkossa monivuotisen tyttöystävänsä Noriko Endon (28) kanssa valikoidun ystäväpiirin läsnäollessa (Jacques Villeneuve + Dannii Minoque, Teemu ja Sirpa Selänne, Jari Litmanen, Sakari Kuosmanen, Leningrad Cowboysien Sakke Järvenpää, Cristian ja Camilla Ruuttu, Leena Harkimo sekä vastikään myös naimisiin menneet Ile Kallio ja Kaija Kärkinen).
Sunnuntai 25.7.1999
Häkkinen kolmas, Salo yhdeksäs Itävallassa!
Itävallan Spielbergissä ajettuun F1-kilpailuun Häkkinen lähti paalupaikalta ja Salo yhdeksännestä lähtöruudusta. Mutta kummankin epäonneksi lähdön jlkeisessä toisessa mutkassa David Coulthard kilkkasi Häkkisen takapyörään sillä seurauksella, että tämä pyörähti jääden rytäkässä viimeiseksi.
Samassa sumassa letkan jarruttaessa Salo törmäsi Johnny Herbertin perään niin, että Herbertin autosta irtosi takasiiveke ja Salon Ferrarista vaurioitui etusiiveke.
Häkkinen pääsi pyörähdyksensä jälkeen jatkamaan ilman vaurioita, mutta Salo joutui käymään varikolla vaihdattamassa keulakappaleen. Häkkinen aloitti hurjan takaa-ajon sijoittuen loppujen lopuksi kolmanneksi voittajan Eddie Irvinen ja toiseksi tulleen David Coulthardin jälkeen. Salo sijoittui tässä ensimmäisessä Ferrari-keikassa vaatimattomasti yhdeksännelle sijalle vaikka ajoikin loppuvaiheessa yhtä nopeita kierrosaikoja kuin voittaja ja tallitoveri Eddie Irvine.
Sunnuntai 1.8.1999
MIKA SALO FERRARILLA TOINEN, HÄKKINEN KESKEYTTI!
Hockenheimin radalla ajetun kisan startti oli mahtavaa katsottavaa! Mika Häkkinen ampautui kärkeen, mutta Mika Salon startti onnistui yli odotusten ja hän kiilautui heti toiseksi. Näin suomalaisilla Häkkisellä ja Salolla oli KAKSOISJOHTO 24 KIERROKSEN AJAN!
Mutta jälleen MacLarenin varikkotiimi pilasi Häkkisen ajon. Tällä kertaa ei bensiininsyöttö onnistunut ja aikaa tuhlautui niin, että Häkkinen putosi kärjestä neljänneksi ja siihen asti toisena ajanut Salo siirtyi nyt johtoon! Eikä siinä kaikki. Varikkokäynnin jälkeen Häkkisen vasen takarengas räjähti ja hän törmäsi muutaman pyörähdyksen jälkeen radan reunaan joutuen keskeyttämään.
Salo johti lähes 25 kierroksen ajan kunnes päästi suosiolla (= tallimääräyksellä) tallikaverinsa ohitseen. Tässä järjestyksessä sitten myös tultiin maaliin. Sijoitus oli Mika Salon F1-uran paras! Ja vasta toisessa kisassaan uudessa tallissa (tosin erinomaisella autolla)!
Sunnuntai 15.8.1999
Häkkinen voittoon, Salo vasta kahdestoista Unkarissa!
Mika Häkkinen lähti kisaan paalupaikalta, Mika Salo 18:sta lähtöruudusta.
Häkkinen ohitti Salon 24:nnella kierroksella juuri hieman ennen maalisuoraa. Varikolla Häkkinen kävi ensimmäisen kerran 31:nnella kierroksella johtoasemasta säilyttäen silti sijansa palatessaan uudelleen radalle. Salo oli tässä vaiheessa 13:s
Salo käväisi renkaanvaihdossa ja tankkauksessa vain kerran 45:nnellä kierroksella pudoten 15:nnelle sijalle. Muutaman muun keskeytyksen ansiosta Salo nousi lopullisessa tulosluettelossa 12:nneksi. Varikolla Salo valitti ettei ollut saanut autoa oikeaan vireeseen koko viikonloppuna.
Tällä kerralla paikalla nähtiin mm. Sylvester Stallone sekä Renny Harlin, joka suunnittelee F1-kilpailua käsittelevää elokuvaa!
Sunnuntai 29.8.1999
Häkkinen toinen, Salo seitsemäs Belgian Spassa!
Tällä kertaa myös pääministeri Paavo Lipponen oli paikan päällä!
Mika Häkkinen lähti kisaan paalupaikalta, Mika Salo 8:sta lähtöruudusta. Häkkinen sai huonon lähdön (jota tuomarineuvosto tutki pitkään mahdollisena varaslähtönä) kun auto tuntui hieman nytkähtävän ennen lähtöä. Niinpä David Coulthard pääsi hivuttautumaan Häkkisen edelle ja heti ensimmäisessä tiukassa mutkassa kiilasi Häkkisen eteen.
Ferrarit eivät tälläkään kertaa tahtoneet oikein päästä kunnon vauhtiin. Eddie Irvine sijoittui neljänneksi ja Mika Salo lopulta seitsemänneksi.
Ylimääräisenä ohjelmanumerona nähtiin pääministeri Lipposen pääsevän Mika Salon kyydissä kiertämään rataa turva-autolla!
Sunnuntai 12.9.1999
Häkkinen keskeytti, Salo kolmas Monzassa!
Mika Häkkinen lähti kisaan paalupaikalta, Mika Salo 6:sta lähtöruudusta. Häkkinen sai hyvän lähdön ja johtikin kilpailua 29 kierrosta, jolloin hänelle sattui ajovirhe - lähtösuoran jälkeisessä ensimmäisessä mutkassa hän vaihtoi liian pienelle vaihteelle, jolloin takapyörät lukkiutuivat ja Häkkinen spinnasi ruohikolle.
Salo sensijaan oli alkuvaiheessa kuudennella sijalla, mutta 35:lla kieroksella hän pääsi hetkeksi Ferrari-fanien riemuksi jopa johtamaan kilpailua. 43:lla kierroksella hän ajoi peräti kilpailun nopeimman kierroksen. Salon tallikaveri Eddie Irvine sijoittui vasta kuudenneksi!
Nürburgring 26.9.1999
Häkkinen viides, Salo keskeytti
Ajoittain esiintynyt sade sotki kärkikuljettajien ajon eri vaiheissa kilpailua. Frenzen, joka lähti paalulta, joutui keskeyttämään 33:lla kierroksella johtoasemasta. Johtoon siirtynyt David Coulthard ajoi ulos radalta muutamaa kierrosta myöhemmin. McLaren talli möhli Häkkisen renkaanvaihdossa niin, että Häkkinen putosi pahimmillaan 10:nnen sijan huonommalle puolelle. Samoin kävi myös Mika Salolle, jonka varikkokäynti meni Ferrari-tallilta täysin pipariksi. Myöhemmin Salo joutui keskeyttämään jarruongelmien vuoksi.
Sepang, Malesia 17.10.1999
MIKA HÄKKINEN MAAILMANMESTARI?
Sepang F1-radalla Kala Lumpurissa Malesiassa ajettuun kisaan Mika Häkkinen lähti neljännestä lähtöruudusta maailmanmestaruuspisteissä kahden pisteen johtoasemassa Ferrarin Eddie Irvineen nähden. Jos Häkkinen voittaisi ja Irvine olisi vasta viides tai huonompi, varmistuisi Häkkisen maailmanmestaruus jo tässä kisassa.
Ruutulipulle ajoivat kuitenkin ensimmäisinä Ferrarin Eddie Irvine ja Michael Schumacher. Hetkeä myöhemmin heidän riemunsa kuitenki hyytyi, kun tarkastuksissa todettiin autoissa olevan sääntöjen vastaisia ilmanohjaimia. Molempien ajo hylättiin ja Häkkinen julistettiin voittajaksi. Samalla myös Häkkistä alettiin juhlia maailmanmestarina, koska kaksi pistettä jäljessä ollut Irvine jäisi nyt 12 pisteen päähän eikä voisi enää saavuttaa Häkkisen pistejohtoa.
Tilanne on kuitenkin vielä lopullista tuomiota vailla kunnes vetoomustuomioistuin on käsitellyt Ferrarin mahdollisen vetoomuksen.
Sunnuntai 31.10.1999, SUZUKA, Japani
MIKA HÄKKISESTÄ MAAILMANMESTARI!!
Mika Häkkinen teki sen mitä moni ei uskaltanut aivan tosissaan edes toivoa (kaikkien Ferrarin kikkailujen ja vetoomustuomioistuimen tuomioiden jälkeen). Mika Häkkinen sai unelmalähdön ja näytti Schumacherille kaapin paikan. Voitto tuli nyt rehellisesti AJAMALLA!
Maanantai 1.11.1999
Martinlaakso-aiheiset postikortit nyt myynnissä.
Tänään on tullut myyntiin neljä erilaista Martinlaakso-aiheista postikorttia. Useimmissa esiintyy aiheena Mika Häkkisen aukio. Kortteja tulee olemaan myynnissä paikallisissa liikkeissä ja mm. yhteispalvelupisteessä 5 mk:n kappalehintaan.
|
Sivun alkuun
Pääsivulle
|
|
|
